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鋼鐵動態

鋼鐵行業超低排放標準確定

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2019-03-10 16:10:08  閱讀次數:342 次
       董事長孫壽寬先生始終堅持自主創新發展模式,他非常重視技術創新和新技術的轉化運用。他強調,隨著時代的發展,不斷創新的企業才最具有競爭力,不斷增強環保意識的企業才是具有可持續發展。營口鋼鐵早已開始環保排放改造工程,并將按照已定計劃在兩年內投資7.46億元人民幣用于環保升級排放改造工程,預計在2020年6月底之前將完成所有環保升級排放改造項目,加快企業綠色化轉型升級。 目前,在市場大環境的驅動下,諸多如安陽鋼鐵、華菱鋼鐵、營口鋼鐵等具有代表性的鋼鐵企業已主動開始加快綠色轉型步伐。
       近日,生態環境部、發改委、工信部等五部門發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》指出,全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。現有鋼企方面,到2020年底前,重點區域鋼鐵企業力爭完成60%左右產能改造,有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作;到2025年底前,重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成,全國力爭80%以上產能完成改造。
值得一提的是,超低排放將于京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域率先推進。
《意見》顯示,鋼鐵企業超低排放是指對所有生產環節(含原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等,以及大宗物料產品運輸)實施升級改造。具體來看,燒結機機頭、球團焙燒煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值分別不高于10、35、50毫克/立方米;其他主要污染源顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放濃度小時均值原則上分別不高于10、50、200毫克/立方米,達到超低排放的鋼鐵企業每月至少95%以上時段小時均值排放濃度滿足上述指標。
     《意見》指出,要嚴格新改擴建項目環境準入,積極有序推進現有鋼鐵企業超低排放改造,依法依規推進鋼鐵企業全面達標排放,依法依規淘汰落后產能和不符合相關強制性標準要求的生產設施,加強企業污染排放監測監控。
有關人士表示,鋼鐵企業達標排放是法定責任,超低排放是鼓勵導向,對于完成超低排放改造的鋼鐵企業將加大政策支持力度,包括稅收減免、信貸融資、差別化電價等。根據《意見》,應稅大氣污染物排放濃度低于污染物排放標準30%的,減按75%征收環境保護稅;低于50%的,減按50%征收環境保護稅。落實購置環境保護專用設備企業所得稅抵免優惠政策。
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